Reifenwärmers
Reifenwärmer für das Motorrad gibt es in verschiedenen Formen und Größen. Zunächst einmal ist es wichtig zu wissen, warum Reifenwärmer auf der Strecke so wichtig sind.
Warum Reifenwärmer verwenden?
Reifenwärmer sorgen dafür, dass Sie die Reifen vorab auf die ideale Betriebstemperatur erwärmen können. Diese Temperatur liegt normalerweise zwischen 80-85 Grad. Der große Vorteil dabei ist, dass die Reifen zu Beginn der Session sofort ausreichend Grip bieten. Ein weiterer wichtiger Vorteil ist, dass der Reifen den ganzen Tag auf Temperatur bleibt, sodass der Reifen nur 1 Wärmezyklus hat. Das bedeutet, dass der Reifen am Tag nur einmal heiß und kalt wird. Dies erhöht die Lebensdauer des Reifens.
Vorteile von Reifenwärmers
Durch den Einsatz von Reifenwärmern muss man zum Aufwärmen der Reifen nicht zwei Runden fahren, sie halten länger, bieten sofortigen Grip und sind damit um ein Vielfaches sicherer als das Aufwärmen auf der Strecke. Da die Reifen die richtige Temperatur haben, besteht ein geringeres Risiko, dass die Reifen kaputt gehen, Essspuren (Kälteriss) usw.
Durch Erwärmen der Reifen, oft mindestens 60 Minuten im Voraus, können Sie den Luftdruck im Reifen perfekt einstellen. Versuchen Sie immer, den Luftdruck so genau wie möglich bei einem während der Fahrt zu- oder abnehmenden Luftdruck auszugleichen. Verwenden Sie dazu ein Reifendruckmessgerät.
Welche Arten von Reifenwärmers gibt es?
Reifenwärmer gibt es in vielen verschiedenen Formen und Größen. Zuallererst ist es sehr wichtig, die richtige Größe zu kaufen. Zu klein erwärmt den Reifen nicht richtig, zu groß führt dazu, dass sich der Reifen nicht richtig erwärmt und innen verbrennt.
Es gibt Reifenwärmer, die eine feste Einstellung haben und daher auf eine Temperatur heizen. Dies hat den Vorteil, dass Sie sich tagsüber nicht darum kümmern müssen. Reifendruck sollte tagsüber kontrolliert werden! Es gibt auch Versionen, die digital einstellbar sind. Der große Vorteil dabei ist, dass man ihn zum Beispiel auch für Regenreifen verwenden kann oder um die Temperatur bei wärmerem Außen / auf der Strecke zu erhöhen, damit die Temperatur des Reifens möglichst übereinstimmt.
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